Elektrikli İki Katlı Avtobus üçün Elektrikli Avtobus Kondisioner

Qısa Təsvir:

Məhsul kompressor, kondensator, quru filtr, genişləndirici klapan, buxarlandırıcı, boru kəməri və elektrik hissələrindən ibarətdir.
Məhsullar fərqli modellərə və uyğun vahidlərin ölçüsünə görə bir neçə növə bölünür. Quruluşa görə, əsasən ayrılmaz tip və split tipə bölünürlər.


Məhsul detalları

Məhsul etiketləri

Elektrikli İki Katlı Avtobus üçün Elektrikli Avtobus Kondisioner

JLE Series, 10-12 metrlik ikimərtəbəli avtobus üçün, xüsusi olaraq

Məhsul kompressor, kondensator, quru filtr, genişləndirici klapan, buxarlandırıcı, boru kəməri və elektrik hissələrindən ibarətdir.

Məhsullar fərqli modellərə və uyğun vahidlərin ölçüsünə görə bir neçə növə bölünür. Quruluşa görə, əsasən ayrılmaz tip və split tipə bölünürlər.

Elektrikli İki Katlı Avtobus A / C JLE Seriyasının Texniki Xüsusiyyətləri:

Model:

JLE-IIIB-T

Soyutma tutumu

Standart

48 kW və ya 163776 Btu / s

İstilik gücü

Standart

42 kW və ya 143304 Btu / s

Genişləndirmə klapanı

EMERSON

Hava axını həcmi (sıfır təzyiq)

Kondenser (Fan miqdarı)

16000 m3 / saat (8)

Evaporatator (Blower Miqdarı)

6000 + 6000 m3 / saat (6 + 6)

Təmiz hava

1100 m3 / saat

Vahid

Ölçü

750 (L) × 2000 (W) × 1129 (H) +800 (L) × 1800 (W) × 377 (H)

Çəki

450 kq

Soyutma Gücü İstehlakı

18kW

PTC Güc İstehlakı

26kW

Soyuducu

Yazın

R407C

Texniki Qeyd:

1. Soyuducu R407C-dir.

2. Kondisioner qurğusu ümumilikdə arxa mühərrikin üstündə quraşdırılmışdır və bütövlükdə kürəklə örtülməsi və əsaslı təmir üçün kürəklə çölə atılması nəzərə alınmalıdır. Bölmə ilə avtomobildə olan hava kanalı arasındakı keçid əlaqəsinin hava kanalı asanlıqla quraşdırılmalıdır.

3. Yoğuşma fanının havanın hamar şəkildə daxil olub boşaldıldığına, giriş və işlənmiş havanın külək və qısa qapanmadan təsirli şəkildə kəsilməsinə təmin edilməlidir. Avtomobil tərəfinin külək sürəti olmalıdır5m / s.

4. Kondisioner bölməsindən avtobusdakı hava kanalına keçid bağlantısının hava kanalı xüsusi bir forma malikdir, buna görə dizayn qurğunun işləkliyini tamamilə nəzərə almalı və hava kanalının müqavimətini azaltmalıdır. Keçid kanalının külək sürəti olmalıdır12m / s.

5. Avtobusdakı əsas hava təchizatı kanalının külək sürəti olmalıdır 8m / s.

6. Hava qaytarma barmaqlığını yuxarı və alt mərtəbələrin hava həcm nisbətinə görə ayrıca qurmaq yaxşıdır. Yoxsa üst mərtəbə üçün ayrıca qurula bilər və alt mərtəbə pilləkəndən havanı qaytarır.

6. Elektrikli idarəetmə qutuları və çeviricilər kimi elektrik idarəetmə birləşmələri avtomobildə müəyyən bir yer tutur və havalandırılan və su keçirməyən vəziyyətdə nəzərə alınmalıdır.

7. JLE-IIIB-T arxa quraşdırılmış (istilik pompası plus PTC) inteqrasiya edilmiş batareyanın istilik idarəetmə funksiyası.

8. Daha çox seçim və detal üçün zəhmət olmasa sales@shsongz.cn ilə bizimlə əlaqə saxlayın. 

SZB Series Avtobus Kondisionerinin Ətraflı Texniki Giriş

1. Alüminium ərintisi qabığı ilə birlikdə ümumi çərçivə quruluşu böyük ölçüdə və yüngül çəkidədir.

2. Adaptiv frekans çevirmə texnologiyası işləyən enerji sərfiyyatını azaldaraq kompressorların və fanatların sinxron dəyişkən sürət şərtlərini həyata keçirir.

3. Xüsusi inkişaf, modul dizayn, yüngül.

4. DC fırçasız fan, uzun ömür və yüngül.

5. İstilik pompası dizaynı, ənənəvi çevrilmə ilə müqayisədə, istilik pompasının istiləşməsini həyata keçirə və enerji istehlakını azalda bilər.

6.CAN avtobus nəzarəti, ehtiyat interfeysi və avtobus şəbəkə texnologiyasının sonrakı populyarlaşdırılması üçün arxa plan.

7. Zəngin isteğe bağlı texnologiya

7.1. "Bulud nəzarəti" funksiyası, uzaqdan idarəetmə və diaqnozu həyata keçirmək və böyük məlumat tətbiqi ilə məhsul xidməti və izləmə imkanlarını yaxşılaşdırmaq.

5
8

7.2. Yüksək gərginlikli qoşulma əleyhinə texnologiya

7.3. Avtomobilin soyutma effektini təsir etmədən müştərinin tələblərinə uyğun entegre batareyanın istilik idarəetmə funksiyası.

7.4. DC750V yüksək gərginlik


  • Əvvəlki:
  • Növbəti: